カテゴリ:羽田 の記事一覧

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政府専用機

2018.03.09(Fri)

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平昌オリンピック開幕の数日前、JALの整備工場から出てきた政府専用機。
B747ジャンボは最近ほとんど目にする機会がありませんね。整備するためにやって来たのかと思っていたらこの10分後に飛び立ちました。
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安倍首相に渡航予定は無かったようなので、
「何ででしょうね」などと話をしていて、結局
「首相がオリンピックの開会式に出席するらしいから、予行演習じゃないの?」
というところに落ち着きました。
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この機は老朽化により今年で退役となり、後継機のB777-300が既に納入済みらしい。
新しい機は横の赤いラインが波の様な曲線になって、センスを感じさせる仕上がりです。
個人的にはエアバス社の機体の方が優美だと思いますが、安全保障上の問題とか整備条件からボーイング社製に決まったとのこと。
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最近のニュースで米大統領専用機「エアフォースワン」2機の価格が円換算で約4,200億円と報道されていましたね。日本政府専用機は2機で約1,355億円であり、トランプ大統領がサインした数字を聞いた後だと、「結構安いな」なんて感想を持ってしまいます。

(吉報! 1/200スケールで良ければ全日空商事が1万円以下で売り出していますよ)

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飛行機三題

2017.06.06(Tue)

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生き物の話題を中断して飛行機の話題を少々

多摩川の右岸を河口に向かって進むと川の反対側に羽田空港が見えてきます。下は国際線の駐機の様子。普段余り目にしない航空会社の飛行機が止まっていました。
手前から
 アメリカン航空(AAL:赤青のストライプ)
 ユナイテッド航空(UAL:地球儀デザイン)
 中国南方航空(CSN:skyteamのS字デザイン)
 日本航空(JAL:鶴のマークに戻りました)
 デルタ航空(DAL:JALの向こう)
 ベトナム航空(HVN:緑地に金の蓮)
 キャセイパシフィック航空(CPA香港:緑地に白い三日月形)
 フィリピン航空(PAL:一番奥)
アメリカの三社の航空機が止まっているのは珍しく、中国南方航空も初めての気がする。その後これらをたまに見かけるので、チャーター機か何かかも知れません。
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別の日、ルフトハンザ機が陸側に向かって飛び立ちました。ほとんどの場合海に向かって離陸するのでこれも稀だと思います。4発のジャンボ機を飛ばしているのはドイツが目的地の場合のみならず、ヨーロッパ行きのトランジット客を取り込む狙いなのでしょう。
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さて、知り合いが飛行機で来日したり、海外に出かけるとき、たまにflightradar24.comというソフトを開いて該当の飛行機の状態を確認することがあります。下はその画面スナップショットです。試しにANA807便を選択してみました。
この様にリアルタイムで運行状況が表示され発着時間も一目でわかります。
flightrada24_0606q.jpg

この画面を眺めていると改めて日本の、世界の空に飛び交う飛行機の多さに驚きます。縮尺率を上げると地図の輪郭が分らなくなる位密集してしまいます。ご覧の様にANA807便は吹き出しのみの表示となってしまいました。
flightrada24_0606Bq.jpg
(無料版なので広告が表示されています)

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雲間に消える

2015.11.06(Fri)

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ちょっと一休みして飛行機
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飛び立った旅客機が雲間に消えていきます。あの機の中に数百人の乗客が乗っていて、私が河口域をぶらついている時間に他の国や地域に移動する人々がいるのは不思議な気持ちです。
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河口でシギやチドリの相手をしている自分の僅か数Km先に飛行機に乗って数千Km移動し、降り立った彼の地で人生を続ける人がいる。それは空間に張り巡らされた無数の網の目の一つのようです。ほとんどの場合にすれ違ったままで一分後には記憶から消えてしまう日常において、誰かの人生が別の人生(私とか)と接するのは奇跡にも似ためぐり合わせ。
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そんなことを考えていると、同じことが野鳥相手にも言えるかな、と思ったりします。例えば旅鳥として訪れるキアシシギはシベリア辺りから東南アジアにかけて渡りを行い、その途中に経由地としてこの河口を選択した個体だけが、たまたま私が河口に出向いた時間帯に遭遇する相手になるのです。本当に宝くじ以上の確率です。
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などと飛行機の話題にしたのは
住処の一部に工事が入り、その期間はかなり不便な生活が予想され、それならと飛び立つ機の一つに搭乗して退避行を決め込んだせい。この機会に合わせて、明日から暫くは春中断していた「SBGの生き物」続編を掲載することにしました。
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A380どころか

2015.03.01(Sun)

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今日から3月、弥生あるいは花見月とも呼びますね。
久しぶりに飛行機の話題
あの、自力再生を断念し今日3月1日で株式の上場も廃止されたスカイマーク社の、エアバスA330-300です。
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画像は2014年11月の雄姿。再建計画の中で運用を停止することになり、今は飛んでいないと思われます。超大型機A380(394席)の購入キャンセルどころか、中型のA330(271席)でも乗客を確保するのは難しくなったようです。
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今後はダウンサイズした形になるボーイング737-800(177席)一本で運行するとのこと。
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ANA, JALに次ぐ第3のキャリアですので、どこに到達するにせようまく着地して欲しいもの。今日からは言葉遣いや身だしなみも他の航空会社並みに改めるそうす。ミニスカート制服といい、話題には事欠かない会社でした。
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Suicaカード

2015.01.27(Tue)

『羽田』 Comment(0)Trackback-
冬の間は北風がちの日が多く、多摩川を挟んで対岸の羽田空港に、東京湾口の方から着陸のため高度を下げながら旅客機が進入してきます。良く見えるのはA滑走路を使用する機で、方角が南北方向にレイアウトされているため、風上に向かって着陸するのでしょう。
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先日、もう帰ろうかと思っていた14:30頃、空港の施設の上ににょっと顔を出した飛行機を目にしました。日中の気温が15℃ぐらいまで上がったので、風向に合わせて離着陸の方向が変わったようです。ちょっと戻って離陸の模様を撮影したくなりました。
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そんな中一機の機体後部に何やら見慣れないペイントが施してあります。その部分を拡大すると次のような、JRと提携したSuicaカード10周年記念でした。
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日本航空(JAL)は2015年1月20日(火)、Suicaのペンギンをペイントした特別塗装機「Suicaのペンギンジェット」を就航しました。機体記号(レジ)「JA659J」の767-300です。
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ついでにSuicaの話題を。昨年12月にやや混乱状態になった「東京駅開業100周年記念Suica」は1月30日から2月9日の間ネットで受け付けるようですよ。今度は希望者全員に配布するとのこと。希少感を望む人は逆に少し失望するかもしれませんね。入手できてもそれが幸運でも努力の結果でもない訳ですから。

因みに、下は私の記名式ではない方のSuicaです。一昨年3月のまだ暗い4時頃自転車を走らせて川崎駅でゲットしました。街中の道路はクルマがほとんどいなくて、自転車で気兼ねなく車道(勿論左側!)を走って気持ち良かった記憶が残ります。
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個性的な各社マスコットイラストが気に入っています。
(カード下方の白点はカメラの光源が反射したところ)

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働く人

2015.01.04(Sun)

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今日4日は日曜日で、実質明日が仕事始めの人が多いかと思います。最近はサービス化、オンライン化が進んで既に元日から仕事をされている人も多く、便利になった半面提供側の大変さも推し測られます。

空港の展望デッキからは、スケジュール通りに飛行機を飛ばすために働く人たちが、舞台を見るように俯瞰できます。
この場面では到着した飛行機を停止位置に誘導しています。左右二人の係員のうち向かって右側に見える人は一目でベテランと分かる佇まいです。無駄な力が抜けて自然体で仕事をこなしている姿がありありです。対照的に左の女性は新人でしょうか、「OJT」の腕章を付けています。水平に伸びた両腕がきりっと清々しい。
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機が停止すると急いで車止めを設置します、宅配便のトラックなどに使うものよりはるかに大きく重そうです。でも仕事ですからそんなことは言ってられません。やる気十分です。
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こんな、コンテナ積載用機材も運転するのですね。別のところで聞いた話では土木、建設用の重機など女性の方が注意深く扱うので傷みが少ないといいます。
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今の心構えでこの(カッコいい!)仕事を好きになって、羽田の舞台で活躍してください。
(これ位の遠景でしたら登場者のプライバシーには抵触しないでしょう!)

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空飛ぶジンベイ

2015.01.01(Thu)

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年が明けたので一昨年になる2013年5月に「美ら海水族館」にいたジンベイザメです。
 明けましておめでとうございます。
 訪問された皆様のご健勝をお祈りいたします。
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こちらは構造物に印刷されたジンベイザメではありません。横切る「サクラジンベイ」の機体色が白なので、一見格納庫に印刷されているのかと思ったりします。機首のドアのところに桜の花が咲いています。
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2014年1月に沖縄を本拠地とする日本トランスオーシャン航空(JTA)に導入されました。
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もう一機はサクラより一年ほど前に登場している「ジンベイジェット」です。南の海のイメージにピッタリな、沖縄美ら海水族館とのコラボレーションでした。
サクラジンベイとの組み合わせは、水族館での人工繁殖を実現したい願いも込められているようです。
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下面にコバンザメと思しき魚がくっついています、芸が細かい。
何れも羽田に飛来した、空飛ぶジンベイでした。
 

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展望デッキにて

2014.12.22(Mon)

『羽田』 Comment(0)Trackback-
羽田空港の展望デッキにはテーブル付の休憩スペースがあって、簡単な飲食をしながら離着陸する飛行機を眺めることが出来るようになっています。

一見、食材が望み薄と思えるこんなところに、我らが人と生活を共にするスズメがいるのです。お昼代わりのパンと熱いお茶を飲んでいると、テーブルの上にスズメがやって来て、期待のまなざしを向けてきます。
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小さくちぎったバン屑を与えるとそのままテーブル上で食べます。テーブルまで来るのは少数派で、その他大勢は椅子の上や床に集まっています。競合相手がいない場所だと食料をくわえて遠くまで行く必要がない。
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私の規範では、食料が少なくなる冬の間だけ野鳥にエサをあげるのはOKなのです。とくにスズメはもっと至る所にいて欲しいと思うもの。
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テーブルの後ろでは、走り回っていた幼児が何故かコケてしまいました。

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勝者の翼

2014.12.11(Thu)

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多摩川の河口で旅客機の飛来を眺めていたら、空港まで足を伸ばしてみようかという気になり、何回か羽田空港や近くの撮影スポットに出かけてしまいました。
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空港への道の途中、たまたま目にしたのが特別塗装のルフトハンザ機です。以前の記事でB747-8型機が日本初登場の記事を書きました。その時と同じペイントの機が再来したのです(やった!)。道路際で眺めていて通常機とロゴが違うことに気付き、自転車を走らせました。
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機首に上のようなロゴとサッカーボールの絵がペイントされています。

 Siegerflieger:siegerは勝利者、勝者 fliegerは飛行士の意味で、日本流には"勝者の翼"と言いたいところです。(ネットでは"勝者のフライト"と呼ぶ記事が見受けられます)
 Fanhansa:元のLuft-hanzaは空の商人仲間(Air Company)のような意味合いで、それをFan-hanzaに置き換えて2014ワールドカップを盛り上げるコピーにしたのでしょう。

当初は金色のSiegerfliegerは無かったのですが、ドイツが優勝したことで追加したとのこと。ルフトにとっても文言が追加できたことは最高のプレゼントだったでしょう。
日本のANAやJALも勝者の翼を飛ばせる時が来ると良いですね。一番可能性があるのは、なでしこジャパンでしょうか。
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よく見ると左側と右側のペイントでボールの位置が異なります。
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▼ プロフィール

皆空亭

Author:皆空亭
出身:長野県
生活:川崎市
フィールド:おもに自転車の到達範囲

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